Carrete Eléctrico DAIWA LEOBRITZ 300 JLE - manivela izquierda

---

Ref.:	LEOBRITZ300JLE
Marca:	DAIWA

---

---

---

Carrete Eléctrico DAIWA LEOBRITZ 300 JLE

- Ratio: 5.1:1
- Capacidad (mm/m): 0.24/400 Mts
- Peso: 540 Grs
- Freno: 13 kg
- Freno de estrella
- Rodamientos: 8 BB
- Bastidor de aluminio y tapas de poliamida
- Bobina aluminio
- Pantalla digital con indicación en metros
El motor Britz extra potente garantiza una mayor potencia de recuperación que los modelos Tanacom 500, a pesar de su pequeño tamaño
Debido a su reducido pequeño y Cuerpo ligero con un peso de sólo 540 g, el carrete se puede sostener fácilmente en la mano. Con la palanca de potencia JOG, enrollar también es fácil sin tener que quitar la mano del carrete. El freno ATD con discos de freno de fibra de carbono libera el hilo bajo carga sin una gran resistencia inicial y ofrece enormes reservas con 13 kg de potencia de frenado: ideal cuando se pesca con trenzas finas para alcanzar rápidamente profundidades de más de 200 m.
La velocidad de recuperación es de hasta 190 m/min.
La pantalla especial fue desarrollada especialmente para usar con gafas polares y no tiene reflejos.
Las características especiales de este carrete eléctrico son el contador de profundidad digital, una construcción a prueba de agua salada, 8 rodamientos de bolas (incluidos 4 CRBB), freno de estrella y la manivela redonda de EVA
Se incluye un cable eléctrico Volumen de entrega incluido.La capacidad de la línea para líneas trenzadas: 0,20 mm-700 m, 0,24 mm-400 m, 0,28 mm-300 m y para líneas monofilamento: 0,37 mm-280 m, 0,40 mm-200m El potente motor BRITZ es capaz de transmitir potencia al engranaje instantáneamente para que enrolle línea libremente a voluntad del pescador.

La estructura Magmite optimiza la potencia del motor al aprovechar al máximo el espacio restringido del carrete eléctrico. Obtenemos la máxima potencia y velocidad en un bastidor pequeño. Además, se mejora la capacidad de enfriamiento del motor, lo que contribuye a aumentar la eficiencia de su accionamiento. La estructura FF permite que con el perfil bajo de la bobina se coloque el motor frente a ella, lo que facilita su mantenimiento y uso.